MTC reitera que trabaja con diversos sectores para atender demandas de los transportistas
Subraya en que la política de puertas abiertas al diálogo permitirá atender demandas de los gremios que han convocado un paro para el 8 de noviembre.
Al respecto, el funcionario aseguró que confía en que el diálogo que sostendrán este jueves, viernes y sábado con los representantes de los gremios que promueven una paralización para el 8 de noviembre, permita encontrar alternativas de solución para no llegar a esta medida extrema que afecta las actividades económicas en el país, y el proceso de reactivación en su conjunto.
"La única forma de sacar al país es fortaleciendo el trabajo con la empresa privada. Por eso es necesario que confíen en nosotros, vamos a trabajar coordinadamente con los sectores que intervienen en la solución de la problemática del transporte, como es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Economía y Finanzas, Ambiente, Energía y Minas, Salud, y vamos a incluir al Ministerio del Interior, debido a las denuncias de algunas empresas de transporte, especialmente de carga, que han sido víctimas de la delincuencia.
Bedriñana informó que tuvieron conocimiento del paro hace tres semanas y, con ese fin, empezaron a generar reuniones de coordinación con representantes del transporte multimodal, que es el que está anunciando este paro, pues hay otro grupo que representa a los gremios de transportistas de carga, que convocó a un paro el 26 de octubre pasado, y con el que se pudo llegar a un consenso y que el paro no se desarrolle.
Sostuvo que ellos priorizaron la problemática en cuatro aspectos, que justamente coincide con los del grupo de transportistas multimodal, que ha anunciado la medida de fuerza para el 8 de noviembre, específicamente sobre el tema del alza del combustible. "Ellos aseguran que el alza del precio hace que el 50% de sus gastos operativos se vayan al pago de este insumo, aspecto que los afecta y con el que coincidimos, constituye una problemática álgida que buscaremos solucionar por medio del diálogo".
Bedriñana sostuvo también que el transporte informal es uno de los principales problemas que golpean fuertemente al transportista formal y que, en ese sentido, se hacen las coordinaciones no solo con el ministerio del Interior, sino también con las municipalidades y gobiernos regionales para controlar esta situación.
"El problema del transporte es una temática que ha sido descentralizada. Tanto los gobiernos regionales como locales tienen jurisdicción en sus regiones o departamentos, por lo que ellos son los que regulan y generan su marco legal, por medio de ordenanzas que establecen la regulación y el otorgamiento de licencias y permisos para que el transporte funcione; pero como ente rector, nosotros generamos un diálogo permanente, de coordinación, como ha sido el reciente Congreso Nacional Descentralizado de Transportes y Seguridad Vial, realizado en cinco macrorregiones, con el que buscamos hacer ver que el transporte es un tema transversal y que se puede trabajar de manera ordenada, con el propósito de darle salidas efectivas".
Paro del 8 de noviembre
Respecto al número de transportistas que se irían al paro el 8 de noviembre, Bedriñana sostuvo que, de acuerdo con cifras preliminares, serían entre 100,000 o 150,000 transportistas los que han identificado de acuerdo a los gremios. Sin embargo, consideró que podría ser un número mayor, ya que es a escala nacional.
"La paralización del transporte multimodal, que involucra a mototaxistas, taxis colectivos, transporte de carga y algunos vehículos de transporte fluvial, al imposibilitar que los trabajadores se movilicen de un lugar a otro, afectaría el crecimiento de cada localidad y por eso reiteramos que mediante las mesas de trabajo, a las que hemos invitado a los transportistas para dialogar, mañana jueves, el viernes, e incluso el sábado, esperamos encontrar salidas a problemáticas que ya tenemos identificadas".
Manifestó que con los gremios que anunciaron el paro el 26 de octubre, y por intermedio de las reuniones de coordinación con el Ministerio de Economía y Finanzas y de Energía y Minas que tienen competencias directa sobre el tema de combustibles, el MTC intercedió para buscar un acuerdo y uno de ellos fue que el fondo de estabilización del precio de los combustibles ya no sea temporal, sino permanente y que el Gobierno inyecte recursos a este fondo, con la finalidad de que el precio del combustible no se dispare.
El funcionario dijo que la exigencia de los transportistas del grupo con el que se reunirán es que el precio del combustible se reduzca a los precios de 2018, lo que resulta improbable. Refirió que el MTC tiene la mejor voluntad de solucionar las cosas, e incluso el ministro Juan Francisco Silva se ha reunido directamente con ellos, para ir encontrando salidas por etapas; pero el reclamo de una solución inmediata e integral resulta imposible a nivel de presupuesto.
La idea es llegar a entendimientos. Somos positivos y así como logramos neutralizar el paro del 26 de octubre convocado por los transportistas de carga, esperamos lograrlo también ahora, llegando a algunos consensos.
Bedriñana sostuvo que, además del tema del precio de los combustibles, se lograron recursos para el fondo de estabilización y se inyectó un presupuesto de casi 700 millones de soles para reducir en parte el precio del combustible, lo que se verá reflejado en las próximas semanas.
"Los transportistas también pagaban un impuesto selectivo al consumo, pero mediante un marco legal se establece la devolución del 53% de este como un incentivo, pero siempre que cumplan algunos requisitos, entre ellos que no debían tener multas por infracciones de tránsito, muchas de ellas judicializadas.
Exoneración de multas
Parte de los acuerdos que se adoptaron con el grupo de transportistas de carga es que se considerará la posibilidad de exonerar algunas multas, con la finalidad de que tengan un respiro y así acogerse al beneficio, siempre y cuando estas multas no se traten de infracciones de tránsito por temas de seguridad vial, como un accidente de tránsito o por manejar en estado de ebriedad.
"Ese tipo de multas jamás entrará en este grupo de beneficios. Hay que establecer qué tipos de multas serían y sobre eso generar un tratamiento especial para que los transportistas puedan acogerse".
Reiteró también en que no se trata de acceder a todo, pues no se puede olvidar que el MTC debe garantizar la integridad física de los ciudadanos que son los usuarios del transporte. "También hay un tema de responsabilidad por parte nuestra, de las decisiones que tomamos, y también del transportista, de garantizar un servicio adecuado, y que cuenten con vehículos que pasen revisiones técnicas, que eviten los accidentes de tránsito. Uno de los requisitos que se piden en este contexto que permite la devolución del 53%, es que los vehículos no tengan más de 20 años de actividad. El parque automotor de los vehículos es bastante antiguo y tenemos que dar alternativas de salida y solución", precisó.
Bedriñana precisó que como gobierno tienen menos de 100 días de gestión; sin embargo, son conscientes de que el tema del transporte y la problemática que involucra es un tema que afecta hace muchos años.
Al respecto, mencionó que, por intermedio de diversas acciones de amparo, muchos transportistas han venido trabajando sobre un manto de la ilegalidad, sorteando las cosas y pasando desapercibidos, eludiendo a la justicia y dándole la vuelta a la norma. "Estos amparos hacen que el Gobierno esté atado de manos y por eso, desde el sector Transportes, hemos solicitado también un diálogo con el máximo representante del Poder Judicial para ir definiendo cosas y nos ayude a luchar contra la ilegalidad".
El especialista del sector dijo también que son conscientes de que detrás de un transporte ilegal existen seres humanos que buscan espacios y oportunidades para que el Gobierno les permita insertarse en este grupo de formales y en ese sentido, dijo, los estamos invitando a que se formalicen.
Revisiones técnicas
En relación con este proceso, mencionó que, mediante la Sutran, buscarán que las revisiones técnicas se puedan dar con el 100% de efectividad en el país, donde se hace trabajo de verificación de inspección a las empresas que realizan el servicio.
"No olvidemos que la pandemia golpeó fuerte y a fin de evitar los contagios, se empezaron a usar mecanismos virtuales para que el proceso no se detenga. Sin embargo, no falta gente que, pretendiendo sacarle la vuelta a la norma, presenta imágenes de los vehículos distintas a lo que realmente representan. De modo que estamos tratando de tener mayor cuidado y garantizar que las empresas que falsifican y adulteran información sean sancionadas de manera ejemplar".
Precisó que la labor de fiscalización se hace de manera coordinada con la Sutran, también el Indecopi, la Policía Nacional y el Ministerio Público, cuando de por medio hay un proceso de adulteración de información.
Bedriñana reiteró su confianza en que estas reuniones preliminares con los transportistas multimodales encontrarán salidas importantes, de modo que el anuncio del paro quede sin efecto.
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