ES EL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA MÁS GRANDE DEL PERÚ
La Línea 2 del Metro beneficiará a 660,000 personas diariamente
El Estado ahorró US$ 620 millones en la licitación internacional, destaca el ministro Carlos Paredes.
El consorcio Nuevo Metro de Lima se adjudicó ayer la buena pro del proyecto Línea 2 y Ramal avenida Faucett- avenida Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao.
El consorcio ofertó un aporte del Estado de 3,695 millones de dólares para la inversión en obras y material rodante (correspondiente a la primera y segunda etapas), que significa un ahorro cercano a 170 millones de dólares sobre el valor referencial.
Además, ofertó 108 millones de dólares por retribución por mantenimiento y operación (RMPO) que significa un ahorro de 450 millones en operación y mantenimiento. Con lo cual se genera un ahorro total de 620 millones de dólares.
“El Estado, mediante la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), había previsto un monto referencial de la inversión del proyecto por 5,827 millones de dólares, pero con la oferta presentada por Consorcio Nuevo Metro de Lima el monto se redujo a 5,658 millones de dólares”, precisó.
Paredes sostuvo que el país “debe estar tranquilo en la medida en que es adecuada la solvencia económica del consorcio ganador, así como la experiencia que está demostrando”.
Asimismo, enfatizó que el contrato de concesión contempla las garantías bancarias, que superan los 820 millones de dólares “en el improbable caso de que pudiera haber algún riesgo. Por tanto, los intereses del Estado están siendo debidamente cautelados”.
Con ello, se asegura el cumplimiento de todas las obligaciones que asume el consorcio ganador.
“El consorcio ganador así como los postores precalificados pasaron por una evaluación de cumplimiento de requisitos financieros de solvencia, así como de requisitos técnicos de experiencia”, anotó.
Proinversión informó que con la propuesta del Consorcio Nuevo Metro de Lima, adjudicatario del proyecto, en el componente de obras y material rodante el Estado invertirá 3,695 millones de dólares.
A ello se sumarán 490 millones de dólares que el Estado destinará para el proceso de expropiaciones, por lo que esos dos componentes suman 4,185 millones de dólares de recursos totales que aportará el Estado.
El consorcio –de acuerdo con los cálculos preliminares– invertirá 1,473 millones de dólares para hacer realidad este cofinanciamiento.
Por otro lado, enfatizó que la adjudicación del proyecto se trata de “un momento histórico para el país, pues se empieza a hacer realidad la principal obra de infraestructura que nunca antes se haya llevado a cabo en el Perú”.
En ese sentido, indicó que la importancia de la obra radica en que beneficiará a cerca de 10 millones de peruanos, cuando inicie el servicio. “Esto es muy importante porque va a impactar directamente en la competitividad de Lima y Callao, y por supuesto en la calidad de vida de millones de peruanos”, añadió.
A su turno, la jefa de Proyectos Ferroviarios de Proinversión, Christy García-Godos, informó que el contrato de concesión dispone una tarifa de un dólar para movilizarse cuando toda la ruta esté operativa; es decir, desde el distrito de Ate al Callao.
La funcionaria también precisó que el contrato prevé una tarifa inicial de 0.75 centavos de dólar en la fase preliminar de la operación.
Por su parte, el ministro Paredes aseveró que “el beneficio de la mejor calidad de vida de la sociedad justifica con creces los esfuerzos y sacrificios del Estado”.
“Por ejemplo, los estudiantes de la Universidad de San Marcos [cercana al distrito de Bellavista, Callao] podrán llegar en media hora y ya no invertirán dos horas o más de viaje, lo cual hace inviable esa aspiración”, destacó.
Transporte masivo
La alcaldesa Susana Villarán destacó la adjudicación de la buena pro del proyecto Línea 2 del Metro de Lima y sostuvo que la capital necesita medios masivos de transporte como los trenes.
Mencionó que, pese a no tener competencia en la buena pro, al ser responsabilidad de otras autoridades, el Metro de Lima es un factor importante en la creación de un sistema integrado de transporte.
Añadió que ese sistema integrado incluye el transporte masivo, como metros, metropolitanos, buses, taxis, automóviles privados, bicicletas, entre otros. “Nosotros queremos que se integren y por eso se dio la ordenanza del Sistema Integrado Ordenado de Transporte, así como nuestros corredores, que ya fueron aprobados y licitados”, explicó.
DATOS
El Consorcio ganador lo integran Cosapi (Perú), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura, Iridium Concesiones de Infraestructura (España), Ansaldo Breda, Ansaldo STS e Impregilo (Italia).
Se empezará la ejecución de la obra en mayo y el período de los trabajos es de cinco años; el proyecto se hará realidad en 2019.
El representante del Consorcio Nuevo Metro de Lima, Fernando Valdez, resaltó que la obra tendrá similar infraestructura y tecnología que los metros de las ciudades importantes del planeta.
El alcalde de La Victoria, Alberto Sánchez Aizcorbe, afirmó que con el Metro se inicia la verdadera reforma del transporte.
Alfonso García Miró
Presidente de la Confiep
Generará empleo
El inicio de esta obra generará en el corto plazo un dinamismo adicional a lo que ya existe en el Perú en términos de generación de mano de obra, inversión, de eslabonamiento hacia adelante y hacia atrás de las industrias que participarán en la implementación del proyecto.
Una vez que esté implementado, se constituirá en un generador perpetuo de productividad para todos, no solo para las empresas y las industrias, sino también para las personas. Se favorecerá la conectividad; habrá una reducción de costos y mayor tiempo disponible para trabajar y para el confort, que significa mejor nivel de vida y mejor calidad de país. Espero que se cumplan rigurosamente los compromisos asumidos por el postor adjudicado.
Jorge González Izquierdo
Economista
Dinamizará a la región Lima
El Metro de Lima es un tramo que se necesitaba en la economía peruana, pues ayudará a aumentar la productividad en esta región, a disminuir el tiempo utilizado por las personas para movilizarse y dará un valor mayor a las viviendas y los terrenos cercanos a esta Línea 2, lo que traerá ganancias de capital importantes para los dueños de esos predios.
En el corto plazo, es decir, en el período de construcción, generará empleo directo e indirecto, mayores impuestos para el Gobierno y estimulará a las industrias de otros sectores que proveerán los insumos.
En relación con el costo de la tarifa (un dólar) que anuncia Proinversión, habría que revisar el costo total del proyecto porque, según lo expresado por el ministro de Transportes, podría subir en la medida en que la naturaleza geológica del proyecto cambie.
