Economía
El Programa de Apoyo al NAMA (Acciones Nacionales Apropiadas de Mitigación, NAMA por sus siglas en inglés) de Transporte Urbano Sostenible en el Perú-TransPerú es desarrollado por los ministerios de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el del Ambiente (Minam).
De acuerdo con el MEF, los recursos de este préstamo de la cooperación apuntan a consolidar acciones relacionadas con el Sistema de Transporte Público Masivo Integrado en Lima Metropolitana y Callao, el desarrollo del modo de transporte no motorizado y el desarrollo institucional para la gestión del transporte urbano en Lima y Callao.
De este modo, el NAMA apunta a apoyar el logro de la provisión de un transporte público de alta calidad.
Avance
El titular del MEF, Álex Contreras, aseveró que es fundamental seguir avanzando en el desarrollo de un transporte sostenible.
“Uno de los problemas que afectan al país y a su competitividad es el transporte. Es una tarea dura, complicada, pero con este tipo de programas avanzaremos en la provisión de mejores servicios”, refirió. El ministro agregó que estos recursos se usarán en temas centrales, como el sistema de transporte público masivo integrado en Lima Metropolitana y el Callao, y en generar transportes más sostenibles.
Además, Contreras saludó el apoyo del Gobierno alemán y del KfW a las acciones del Perú para avanzar con la transformación del sector transporte urbano peruano en un sector sostenible y bajo en carbono.
Enfoque común
La embajadora de Alemania en Lima, Sabine Bloch, resaltó que el apoyo al transporte urbano sostenible se basa en el enfoque común entre su país y el Perú para mitigar los efectos del cambio climático, como parte de la Agenda 2030, del Acuerdo de París y de la Alianza por el Clima, que se firmó entre ambas naciones en noviembre del 2022.
Por su parte, el director de KfW para el Perú, Simon Erhard, comentó que con el préstamo programático se apoyan varias reformas que contribuyen a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Flota
La edad promedio de la flota de vehículos del Perú es de 14 años, lo que resulta en altos niveles de emisión específicos. Como resultado, las emisiones relacionadas con el transporte aumentaron cerca de un 50% en la última década.
El NAMA apunta a revertir la tendencia hacia el dominio de los conglomerados urbanos por los automóviles sobre la base de dos componentes básicos: la provisión de transporte público de alta calidad y la optimización de la flota de vehículos. El impacto se ampliará explícitamente a ciudades intermedias seleccionadas próximas a la zona metropolitana y en todo el país.
Cifra
40% de las emisiones de dióxido de carbono en el Perú lo produce el sector Transportes.