Central
Periodista
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Por ejemplo, la construcción del megapuerto de Chancay, al norte de la ciudad de Lima, está despertando una serie de inversiones en cadenas logísticas, dinamizando la economía en su etapa de construcción, revalorizando el valor de las propiedades adyacentes, y generando una interesante proyección de crecimiento económico y de más empleo a futuro.
Al respecto, la inversión en infraestructura en agua y saneamiento, telecomunicaciones, transportes, energía, salud, educación, y riego para la agricultura, es fundamental para incrementar nuestra capacidad de producción como país en diversas actividades económicas y el bienestar de la población.
Plan Nacional
Debido a la importancia de la infraestructura en el desarrollo económico nacional, en julio del 2019, por medio del Decreto Supremo 238-2019-EF, se publicó el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC 2019).
Esta iniciativa determinó una brecha de infraestructura de largo plazo (20 años) ascendente a 363,452 millones de soles, solo para alcanzar los niveles de acceso básico de infraestructura como los que tienen los países desarrollados que integran la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), entre ellos Australia, Canadá, Alemania, Japón, Estados Unidos. El Perú aspira a ser parte de la OCDE.
Asimismo, el PNIC 2019 contempló una brecha de infraestructura de corto plazo (cinco años) en que se priorizaban 52 proyectos ascendentes a unos 117,000 millones de soles. Los sectores de transportes y saneamiento son los que demandan más inversión tanto en la brecha de corto y largo plazo.
Con la finalidad de fortalecer y brindar continuidad al PNIC 2019, se lanza el Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad del 2022 al 2025 (PNISC 2022-2025), en el cual el número de proyectos priorizados se eleva a 72, los cuales demandan una inversión necesaria de 146,622 millones de soles.
Estos proyectos son y serán ejecutados en las modalidades de Obra pública, Asociaciones Público-Privadas y Proyectos en Activos.
De acuerdo con la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (Afin), el avance global acumulado del PNISC 2022-2025 alcanzó el 18.3% durante el ejercicio pasado
Panorama auspicioso
Recientemente, el ministro de Economía y Finanzas, José Arista, manifestó que “cada día que pasa la reactivación se está cristalizando”, y tras un retroceso de 0.6% del producto bruto interno (PBI) del país en el 2023, se prevé que el crecimiento económico alcanzado en febrero de este año estará entre 2.5% y 3% (en enero la expansión fue de 1.37%).
Asimismo, el titular del MEF ratificó lo que la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) había previsto para este año adjudicar proyectos de infraestructura por 8,000 millones de dólares.
Un panorama alentador para la economía peruana, habida cuenta de que en el 2023 se lograron 14 adjudicaciones en APP y proyectos en activos por un monto de 2,300 millones de dólares, cantidad superior en 22 veces a lo alcanzado en el 2022 y tres veces más a lo registrado en el período 2019-2022.
Para este año, la meta de ProInversión es batir un récord en adjudicaciones con 40 proyectos en las modalidades de Asociaciones Público-Privadas (APP) y Proyectos en Activos.
Al respecto, el director ejecutivo de la entidad promotora, José Salardi, expresó su optimismo en obtener esta meta, por el mensaje favorable del Ejecutivo para apoyar las APP .
Por ello en la reciente adjudicación del megaproyecto Anillo Vial Periférico al consorcio español conformado por Ferrovial Cintra, Acciona y Sacyr, para construir esta moderna infraestructura vial en Lima Metropolitana que demandará una inversión de 3,400 millones de dólares, Salardi dijo que con esta operación las APP consiguen un nuevo impulso.
“Es un día histórico para el país, sin duda alguna es el proyecto más grande que se adjudica en los últimos 10 años aproximadamente en el Perú, vía el mecanismo de Asociación Público-Privada. Esta obra tendrá un gran impacto para la ciudad de Lima”, subrayó el presidente del ente promotor.
Principales proyectos
Entre los principales proyectos que ProInversión prevé adjudicar este año se encuentran el Parque industrial de Ancón (762 millones de dólares); Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (340 millones de dólares); Terminal portuario San Juan de Marcona (405 millones dólares); Anillo Vial Periférico de Lima (2,380 millones dólares).
También la Longitudinal de la Sierra Tramo 4 (914 millones de dólares); Terminal portuario Chimbote (172 millones de dólares); Proyectos eléctricos del Plan de Transmisión en cuatro grupos (900 millones de dólares en total); PTAR Puerto Maldonado (89 millones de dólares); Teleférico San Cristóbal (16 millones de dólares); el Proyecto Turístico Choquequirao (190 millones de dólares), entre otras iniciativas.
PBI Construcción
De esta manera, el PBI en el sector Construcción se expandiría 3.2% este año, tras haber registrado una fuerte caída de 7.9% en el 2023, de acuerdo con la proyección que realiza el Banco Central de Reserva del Perú (BCR) en su último Reporte de Inflación de marzo pasado.
La ausencia de lluvias de gran intensidad del Fenómeno El Niño (FEN) que se preveían para este año, así como una menor incidencia de la inflación, y si a estos factores se suma el mantener un entorno sociopolítico estable, se favorecerá la recuperación de la inversión privada.
Las expectativas de los empresarios sobre la economía peruana en la última medición realizada por el BCR reflejan una recuperación de la confianza en los últimos meses.
Así, respecto a lo que se espera sobre la economía a 12 meses, esta ya se encuentra en el tramo optimista; mientras que a tres meses si bien están en el tramo pesimista, se acercan por poco al tramo optimista.
Por su parte, el Departamento de Estudios Económicos del Scotiabank manifestó que, según datos del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), en el 2023 la inversión en infraestructura de transporte sumó 723 millones de dólares, cantidad mayor en 30% respecto al 2022.
Proyectó que este año la inversión en infraestructura de transporte concesionada sumaría alrededor de 800 millones de dólares, monto superior en 11% al registrado el año pasado y, de esta manera, la inversión en este rubro crecería por tercer año consecutivo.
Sin embargo, esta proyección para el 2024 todavía estaría por debajo del nivel registrado en el 2016 (880 millones de dólares), año en que se alcanzó el mayor monto registrado en términos históricos.
Sustentó sus proyecciones de inversión de 800 millones de dólares para el 2024 en este rubro, en los avances del proyecto Línea 2 del Metro de Lima y en el puerto del Callao.
La hora de las provincias
El Gobierno Regional de La Libertad presentó 47 potenciales proyectos de inversión a ejecutarse mediante las modalidades de Obras por Impuestos (OxI), Proyectos en Activos (PA) y Asociación Público-Privada (APP) .
En el Foro La Libertad Invierte, organizado por Proinversión, autoridades de la región promocionaron futuras inversiones público-privadas por aproximadamente 3,400 millones de soles en obras de impacto social en salud, educación, irrigación, infraestructura vial, inmobiliaria, desarrollo productivo.
En Ucayali, los trabajos de mejoramiento de la infraestructura turística que se ejecuta en el bulevar de Yarinacocha, uno de los principales atractivos de la provincia de Coronel Portillo, registran un avance de 90%. En esta última etapa están las obras de pavimentación de las vías de acceso al bulevar de Yarinacocha. El proyecto demanda una inversión de nueve millones 444,926 soles.
Recientemente, se adjudicó a la empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, un megapuerto que requerirá 405 millones de dólares.
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millones de dólares se invertirán en aeropuertos regionales.