Economía
Dijo que la presidenta de la República, Dina Boluarte, prevé que el servicio se dé en toda la Costa.
En opinión del ministro, de no ser así, podría establecerse por tramos y dijo, a manera de ejemplo, Trujillo-Chiclayo o Piura-Tumbes, para posteriormente irse integrando.
Comentó que durante la última visita de la delegación del Gobierno peruano a China pudieron conocer el tren bala, que une varias ciudades del gigante asiático y que moviliza a su población con trenes que van a una velocidad de más de 300 kilómetros por hora.
“El ministro de Transportes y Comunicaciones, presente en el viaje a China, pudo conversar con las empresas propietarias de estos trenes y ver si ponemos el mismo servicio entre Lima e Ica, o Lima y el norte chico”, señaló.
Desarrollo
El funcionario comentó que las zonas que más se desarrollaron en China son las ubicadas en la costa y que están cerca al mar, algo similar a lo que sucede en el Perú, por lo cual es necesario avanzar en la construcción de vías para también integrar a la sierra y la selva.
“Para desarrollar estas regiones necesitamos vías de comunicación que integren estas zonas geográficas con la costa y el enorme puerto de Chancay que ahora vamos a tener”, manifestó.
“Las vías de comunicación son las cadenas logísticas para abastecer a este punto de exportación [como el puerto de Chancay]”, explicó el ministro Arista.
Un tren bala que conecte Tumbes con Tacna facilitaría el transporte de personas y mercancías, impulsando el comercio y el turismo a lo largo de la costa peruana.
Este proyecto sería un símbolo de la modernidad de nuestro país y demostraría su capacidad para llevar a cabo grandes obras de infraestructura.
Por otro lado, Arista aseveró que luego de la reanudación de actividades en el proyecto cuprífero Tía María (Arequipa), la empresa Southern Perú proyecta invertir cerca de 10,000 millones de dólares en una refinería en Moquegua, lo cual refleja el potencial de la minería en el sur del país para gatillar otras inversiones.
“La verdad es que el sur se ve muy bien y lo comenté ayer [miércoles] en el Consejo de Ministros que había conversado con los propietarios de Tía María y ellos decían que si sacaban dicho proyecto pensaban situar una refinería en Moquegua, en Ilo posiblemente, con una inversión total cercana a los 10,000 millones de dólares”, detalló.
Interés de inversiones
“El inicio de Tía María dio también arranque al interés de propietarios de otras minas para gatillar la construcción y explotación lo antes posible, sobre todo en minas orientadas al cobre”, agregó.
José Arista destacó que otra empresa china (terminal portuario Jinzhao Perú) se adjudicó el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del nuevo terminal portuario de San Juan de Marcona, un puerto ubicado en la provincia de Nasca (Ica), que requerirá una inversión de 405 millones de dólares.
“San Juan de Marcona tiene una minera productora de hierro, que es Pampa de Pongo (Arequipa). Entonces ellos también se están poniendo las pilas y comienzan los estudios para la explotación de la mina y la construcción rápida del puerto de San Juan de Marcona, que implica más o menos 400 millones de dólares”, indicó.
“En el sur también tenemos el interés de los puertos de Ilo y Matarani para ampliarse porque por ahí tenemos otros proyectos como Zafranal (Arequipa), San Gabriel (Moquegua) o Los Calatos (Moquegua), minas que entrarán muy pronto en producción y no hay puerto por el cual sacar los productos”, añadió.
“Con todos estos recursos el sur tiene para crecer de una manera exponencial. Es impresionante el futuro que se le está presentando”, aseguró.
Otras iniciativas
El ministro comentó además que durante el viaje de la delegación del Gobierno peruano a China la presidenta Boluarte les dijo a los directivos de la minera Las Bambas (Apurímac) que también activen el otro proyecto que tienen en Perú: Galeno (Cajamarca).
“Ellos no solo tienen Las Bambas, sino también en Cajamarca, en la zona de La Encañada, está la mina Galeno. La Presidenta les ha dicho que vayan allá a trabajar y echar a producir Galeno. Pero en esa zona tenemos otras minas, como por ejemplo La Granja”, sostuvo.
“Asimismo, en el caso Michiquillay (Cajamarca) me reuní con los representantes y me comentaron que también tienen todo el interés de iniciar operaciones lo más rápido posible, en dos o tres años, para lo cual piensan transportar toda su producción mediante un mineroducto que los lleve hasta la costa”, añadió.
Chancay
El titular del MEF aseveró que la puesta en marcha del puerto de Chancay permitirá el ingreso de mercaderías chinas para 500 millones de consumidores en América Latina.
“El puerto de Chancay resulta la puerta de entrada, el pasaporte, el lugar por el cual pueden entrar las mercaderías chinas, no solo para 33 millones de peruanos, sino también para cerca de 500 millones de consumidores en”, indicó.
“China ve al Perú como un socio estratégico importante por su ubicación geográfica porque está al centro de América Latina. Además, porque ellos saben que venir por el lado de Panamá representa muchos riesgos’’, dijo.
Cifra
15% crecerían las agroexportaciones peruanas con las operaciones del Megapuerto de Chancay.