Economía
“Es una infraestructura ferroviaria que se adaptará y requerirá estaciones; una de ellas estará al frente a la municipalidad distrital de Ate, donde se hará el intercambio entre la Línea 2 y el tren urbano que viene de Chosica”, detalló tras la presentación de los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao.
Adenda
El ministro informó que se modificará, vía adenda, el contrato de concesión con Ferrocarril Central Andino para facilitar la operación de los trenes recientemente donados por Caltrain, operador ferroviario de San Francisco, a la Municipalidad de Lima. “Con la presencia del presidente de ATU, hablamos con el concesionario para definir criterios generales, a fin de incorporar esto en el marco del contrato de concesión. Así que ahora hay que hacer la adenda para adaptar el contrato y agregar esta ruta de transporte urbano”.
La adenda, precisó, incluirá temas de infraestructura, operación, mantenimiento y el cronograma de los trabajos, pero además cuáles serán las inversiones adicionales que se requieren para una operación segura de la vía, tanto para los pasajeros como para quienes viven a lo largo de la ruta.
“Se debe hacer una inversión sin duda y cercos de protección a fin de que el transporte sea seguro para las personas y para la gente que vive cerca. No será muy complejo hacer las estaciones pues se parecerán a las del Metropolitano”, añadió el titular del MTC.
Alcance
Consultado sobre si habrá una superposición en el trayecto de la línea 2 y el tren urbano Lima-Chosica, Pérez Reyes subrayó que ello no ocurrirá y resaltó más bien que el tren Lima-Chosica atenderá a una demanda importante de pasajeros procedentes de Chosica hacia el centro de Lima.
Dijo que aún está en evaluación cuántas estaciones requerirá este nuevo servicio según la demanda y que aún no se define si la estación en el centro de Lima será en Desamparados o en Monserrat.
Transporte
El ministro Pérez Reyes reactivó ayer los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, los cuales involucran una inversión superior a los 10,000 millones de dólares.
Explicó que las líneas 3 y 4 son proyectos estratégicos porque maximizan el uso del transporte público, reducen la dependencia de los automóviles, alivian la congestión vehicular, mejoran los tiempos de desplazamientos y fomentan un estilo de vida sostenible.
Se busca facilitar la colaboración internacional para ejecutar, bajo el mecanismo de estado a estado, estas obras que transformarán la movilidad y mejorarán la conectividad y calidad de vida de los ciudadanos.