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El presidente de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández, resaltó que el trabajo para consensuar el PRR no fue sencillo e implicó mesas de diálogo con los operadores de transporte.
En diálogo con Andina al Día, Hernández manifestó que antes el título habilitante o autorización de ruta tenía una vigencia de 6 meses o un año, lo que impedía a los transportistas hacer inversiones, pues nada garantizaba que sigan trabajando. Sin embargo, con el PRR, las autorizaciones serán de cinco años, lo cual permitirá mayor estabilidad jurídica.
“Con estas condiciones, los transportistas podrán pasar del vehículo pequeño al grande, sin tener que desembolsar dinero sacado del bolsillo o empeñando casas o terrenos como lo hacían antes. Ahora se hará con base en el valor de las rutas concesionadas y, con ello, puede reactivarse el modelo del sistema”, explicó.
Pero además la autorización para operar en la ruta podrá ampliarse hasta 14 años si la empresa de transporte incorpora buses con tecnologías limpias (GNV o eléctricos). Igualmente, los operadores tendrán incentivos para fortalecer la formalidad y la competitividad, que incluye un mejor control de ingresos mediante el Sistema de Recaudo Integrado.
Al día se realizan en Lima 108,802 viajes en hora punta en vehículos que prestan el servicio de transporte público de manera informal, principalmente pequeños, lo que genera congestión, inseguridad y competencia desleal. En horas punta llegan a recorrer las pistas a 12 km/h y en los peores momentos a 7 km/h, de acuerdo con datos oficiales.
La proyección de las autoridades mediante el PRR es reducir de 22,000 a 17,000 el número de vehículos que circulan por la ciudad. “El operador no solo dejará de lado la combi o coaster, sino que además por fin tendrá condiciones para renovar su flota y adquirir un vehículo de mayor tamaño sin necesidad de tener dinero, sino que la ruta permitirá que logre el financiamiento del servicio”.