Política
Periodista
jcruzado@editoraperu.com.pe
¿Cuáles son sus propuestas específicas para combatir la delincuencia?
–En primer lugar, hay que hacer un análisis de porqué hemos llegado a esta situación de inseguridad. En 1988 teníamos 17,500 investigadores para una población de 20 millones de habitantes; en el 2026 tenemos solo 7,000 investigadores para una población de 35 millones de habitantes. ¿Qué significa eso? Que hemos reducido el nivel de investigación policial, que es la base fundamental de la lucha contra el crimen organizado.
En segundo lugar, ha habido una rotación excesiva en la conducción del Ministerio del Interior. En el gobierno del presidente [Pedro] Castillo tuvimos ocho ministros del Interior; en el gobierno de la presidenta [Dina] Boluarte, siete ministros. Es decir, 15 ministros del Interior, es imposible que la gestión avance.
¿Qué planteamos? Una reforma de la Policía Nacional, regresar al esquema anterior en el que teníamos una Guardia Civil, una Guardia Republicana, para que esté al cuidado de nuestras fronteras, que están abandonadas; y sobre todo, trabajaremos para tener una superpolicía de investigaciones, potenciarla y, por lo menos, triplicar su número en los próximos tres a cuatro años. Pensamos que es la única manera de atrapar a las bandas criminales.
–¿Cómo piensa combatir la extorsión y el sicariato, especialmente en sectores vulnerables como el transporte público y los pequeños y medianos negocios?
–El asunto es que tenemos unas fronteras bastante inseguras, lo que ha permitido que en los últimos años ingresen extranjeros de manera irregular sin ningún control, entre ellos peligrosas bandas criminales, como el Tren de Aragua.
Si usted ahora detiene a un delincuente, y ese delincuente es extranjero, y le pregunta desde cuándo está en el Perú, le va a responder desde hace cinco, seis años. No ha existido ningún control en el ingreso de esta gente ni la inteligencia necesaria para saber dónde están y qué están haciendo.
Entonces, necesitamos un control más estricto en el ingreso de extranjeros, y un efectivo control territorial en nuestras fronteras. Como jefe supremo de las FF. AA. y la PNP dispondré que todas las fuerzas existentes participen en la lucha contra la delincuencia.
El segundo tema que usted me pregunta es la seguridad en el transporte público. Tenemos que restablecer la seguridad de las rutas por donde circulan estas unidades, no se está haciendo, en algún momento se hizo. Es la única manera en que los peruanos nos traslademos seguros.
–¿Cómo planea regular y fiscalizar la actividad minera para que contribuya al desarrollo sostenible del país?
–Tengamos en cuenta que el Perú es un país netamente agrario, minero y con gran potencial turístico. Esos tres sectores son la base de nuestro desarrollo, pero lamentablemente no los estamos aprovechando correctamente.
En el caso de la minería, lo que se ha hecho con el Reinfo es únicamente dar licencia a algunos mineros para que puedan seguir en la informalidad. No se ha querido formalizar; de los 34,000 mineros informales, no más de cien se han formalizado. Eso es un fracaso.
Lo que planteamos es una formalización adaptada a las circunstancias, en la que el Estado sea parte de este proceso, y no esperar que el informal venga y trate de formalizarse. El Estado debe llegar a las zonas de minería, ver su realidad, porque una cosa es legislar desde Lima y otra estar en el lugar.
–¿Cómo fortalecer la gobernabilidad en vista de la alta fragmentación política y qué propuestas tiene en materia de lucha contra la corrupción?
–La corrupción no es un tema particular, es un asunto que compete a las altas autoridades del Estado y lo estamos viendo. Por desgracia hay autoridades que son permeables a la corrupción. Si la cabeza está corrupta, el resto también lo va a estar, y lo digo con mucha pena porque eso pasa a nivel del Ejecutivo, las regiones y municipios.
Lo que proponemos nosotros es la muerte civil para todo funcionario que haya sido condenado por corrupción. Nunca más debe ingresar a trabajar en el Estado.
Pero claro, también hay otro problema, exfuncionarios que arrastran un rosario de denuncias por corrupción, pero sin sentencia, siguen postulando a cargos por elección. Lo que planteamos es que esa persona recién pueda ser candidato cuando haya sido absuelto de un proceso de corrupción, pues de lo contrario va a suceder lo que ocurre ahora, en pleno ejercicio del cargo sale la sentencia, se genera el escándalo y eso trae inestabilidad en las instituciones.
–¿Cuáles son sus propuestas para impulsar el crecimiento económico y la inversión en el país?
–Para que haya inversión en el Perú se necesita estabilidad política. Tenemos un territorio con ingentes riquezas, pero se necesita capital para aprovecharlas. Lamentablemente el empresario que quiere invertir sale corriendo cuando ve inestabilidad.
Lo que necesitamos como país es estabilidad política, y eso es precisamente lo que propone Perú Moderno. Somos un partido formado por gente profesional, independiente y honesta, los que integramos la plancha presidencial no tenemos ninguna condena, ni siquiera denuncia por corrupción.
Vengo de Chimbote, en Áncash. El candidato a la primera vicepresidencia, Miguel Almenara, viene de Parinacochas, en Ayacucho; y la candidata a la segunda vicepresidencia, Liz Quispe Santos, de Huancayo, en Junín.
Somos una plancha provinciana, pero sobre todo exitosa, emprendedora, estudiosa, que ha llegado hasta aquí y que puede dar todas las credenciales de honestidad y capacidad profesional.
–¿Cómo proyecta cerrar las brechas sociales entre diferentes sectores de la población?
–La principal brecha a la que tenemos que abocarnos es la educación, pues lamentablemente esta no ofrece esa posibilidad de ser el ascensor social que se necesita. Hoy en día terminar la escuela, primaria y secundaria, no sirve absolutamente para nada. El joven peruano se pasa once años estudiando y sale prácticamente a empezar de nuevo.
Lo que queremos nosotros es apostar por una educación técnica desde la escuela, de tal manera que el joven salga con una herramienta que le permita insertarse en el mercado laboral y en la economía.
Para ello, propondremos que desde tercero de secundaria se imparta una educación técnica en las escuelas, de manera que el escolar pueda terminar su secundaria y salga con una formación que le permita aspirar a un trabajo.
No olvidemos que hay 9 millones de peruanos que no han terminado la secundaria, lo que significa que hay una alta deserción que, creemos, estaría motivada por el desinterés para seguir estudiando.
–Una demanda recurrente en la ciudadanía es la salud pública. En un eventual gobierno de Perú Moderno, ¿qué acciones se piensa tomar para mejorar el servicio?
–Vamos a dirigir todos nuestros esfuerzos en mejorar el primer nivel de atención, que es el más abandonado. Es ahí donde el ciudadano debe llegar primero, antes de hacer colas en los hospitales, con una enfermedad avanzada.
Es en el primer nivel de atención donde el Estado debe poner todo su esfuerzo, ampliando el número de establecimientos, dotarlos del personal médico y los medicamentos necesarios para que el ciudadano ni bien tenga una dolencia, un mal, pueda acercarse y descartar cualquier tipo de enfermedad.
–Justamente, hay un problema de infraestructura que no se ha podido resolver.
–Sí, en efecto, y especialmente en el sector Salud. Hemos dado más importancia a construir grandes hospitales, que no está mal, pero lo que necesitamos para atender a los peruanos es un mayor número de postas médicas y centros de atención primaria.
Lo que sucede en la región Loreto es dramático. Compatriotas que deben viajar cinco, seis, siete horas en balsa para ser atendidos en un puesto de salud. Entonces, para nosotros lo principal es el primer nivel de atención, es ahí donde la infraestructura debe llegar.
Tren transandino
Jaico Carranza asegura que de ganar la presidencia empezaría a construir el tren transandino, una estructura ferroviaria que uniría toda la cordillera de los Andes, desde Puno en el sur hasta Cajamarca y Piura, en la sierra y costa norte del país, convirtiéndose en la columna vertebral del Perú.
Sería, dijo, un Qhapaq Ñan (camino principal andino) moderno, propicio para el desarrollo del país en el siglo XXI, que impulsaría el desarrollo económico de toda la región andina, un territorio que, considera, ha estado olvidado por sucesivos gobiernos, a pesar de la riqueza que aporta al país.
“En los andes está toda nuestra riqueza, por eso queremos hacer este Qhapaq Ñan ferroviario del siglo XXI que permita impulsar las economías que ahí tenemos. Todo lo que es agricultura, todo lo que es minería, todo lo que es turismo, lo tenemos en la región andina, guardado todavía”, afirmó.
Para el candidato de Perú Moderno, dicho ferrocarril “detonará” las economías regionales, dándole de esa manera a la sierra peruana el protagonismo que se merece en la economía nacional.
“Las regiones de la sierra han tenido un olvido histórico en el Perú, debemos equiparar las cosas y darle precisamente la importancia que corresponde”, recalcó.
Hoja de vida
-Es abogado por la Universidad de San Martín de Porres y tiene máster en derecho por la Universidad de Friburgo.
-Ha sido secretario general del Despacho Presidencial entre noviembre del 2021 y febrero del 2022.
-Jaico también posee una maestría en Administración de Empresas por la Swiss Business School.