Economía
Estos envíos registraban una tendencia a la baja durante el cese al fuego, advirtió el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
Mercado
El jefe del Idexcam, Óscar Quiñones, señaló que, tras el fin de la tregua, los marcadores internacionales de crudo evidenciaron repuntes.
El precio del barril de Brent del mar del Norte para entrega en septiembre, la referencia internacional, subió 9.59% para cerrar en 83.80 dólares. Al principio del conflicto, no se observó un avance así en una sola jornada, informó AFP.
El barril del West Texas Intermediate (WTI) para entrega en agosto subió 9.42% hasta 78.14 dólares.
El colapso de esta frágil paz, cambia el panorama, indicaron analistas de eurasia Group.
En ese sentido, Idexcam dijo que este escenario podría impactar directamente en los costos del combustible marítimo (bunker) y presionar al alza las tarifas inmediatas (spot), afectando especialmente la zona de la costa oeste de Sudamérica, canal por donde transitan las importaciones desde Asia.
Explicó que el desvío de parte de la flota internacional por el cabo de Buena Esperanza, con el fin de evitar zonas de riesgo, reduciría la disponibilidad de capacidad en determinadas rutas, lo que podría limitar la oferta de espacio para carga y retrasar el retorno de contenedores vacíos hacia puertos estratégicos como el Callao.
En el caso de los despachos peruanos, la presión alcista se manifestaría principalmente en las ventas de los sectores agroindustria, minería y pesca con destino a Europa y la costa este de los Estados Unidos, que en conjunto representan transacciones por 4,397 millones de dólares.
Equipos
Quiñones dijo que los exportadores no solo podrían enfrentar fletes más altos debido al recargo por combustible en las rutas que atraviesan el Canal de Panamá, sino también una potencial escasez de equipos especializados, como contenedores refrigerados.
Añadió que el desajuste logístico global ralentizaría la rotación de estos equipos, lo que amenaza con presionar las tarifas al alza justo a las puertas de las campañas agrícolas estacionales del hemisferio sur. La naviera Mediterranean Shipping Company anunció modificaciones en sus recargos por recuperación de combustible y en los recargos trimestrales aplicables a los contratos anuales de fletes.