País
Durante el evento, denominado “Planificando la movilidad: Plan Maestro de Transporte para Lima y Callao”, se presentó el alcance y los objetivos de este plan, que se desarrollará gracias a las gestiones realizadas por la ATU para concretar una asistencia técnica no reembolsable del Gobierno de Japón a través de JICA, lo que permite contar con un equipo consultor internacional que fortalecerá el plan con la experiencia del Japón en transporte público.
“El Plan de Movilidad Urbana proyectaba el crecimiento de la ciudad y sus áreas, pero también cómo las personas iban a moverse. Ahora toca definir cuáles son las inversiones que deben priorizarse a 2045 y establecer la prioridad para la implementación de los proyectos. Eso lo haremos a través del Plan Maestro”, explicó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, quien destacó que esta planificación prioriza la implementación de una red integrada por líneas de Metro, teleféricos y sistemas BRT.
Estudio técnico
El Plan Maestro será el estudio que brindará los insumos técnicos necesarios para determinar cuáles de estos proyectos deberán desarrollarse primero y qué se necesita para su implementación.
Para ello, se actualizará la demanda de viajes proyectada hacia 2045, teniendo en cuenta el crecimiento de la población y las nuevas necesidades de desplazamiento. “Durante los primeros seis meses de trabajo se realizará el levantamiento de información que servirá de base para identificar las necesidades de movilidad y establecer las intervenciones que deberán atenderse de manera prioritaria”, agregó Hernández.
Articulados
Según explicaron especialistas de la ATU durante la presentación del Plan Maestro, hacia 2045 el Sistema Integrado de Transporte (SIT) prioriza la implementación de 9 líneas de Metro, 11 sistemas BRT, 8 teleféricos y alrededor de 800 kilómetros de carriles bus, que deberán funcionar de manera articulada para movilizar a millones de personas. Alcanzar esta red requerirá cerrar una brecha de infraestructura estimada por el Plan de Movilidad Urbana (PMU) en cerca de 32,000 millones de dólares. Al finalizar el encuentro, se procedió con la instalación del Comité de Coordinación Conjunta (CCC), espacio de articulación interinstitucional que acompañará al desarrollo del Plan Maestro,
Datos
De la cartera contemplada en el Plan de Movilidad Urbana (PMU), la ATU ha priorizado 16 proyectos de infraestructura.
Se refieren al sistema ferroviario urbano, transporte convencional y teleféricos.